Ho Chi Minh Stadt (Saigon): Bezirke, Verkehr und was Sie wissen sollten

Der Verkehr ist das erste, was Neuankömmlinge überfordert. Millionen Motorroller fließen praktisch ohne Lücken, Ampeln gibt es nur an großen Kreuzungen, und Zebrastreifen bedeuten wenig. Gehwege sind vielerorts von parkenden Rollern belegt, sodass Sie ohnehin am Fahrbahnrand laufen.

Die Technik zum Überqueren: Gehen Sie los, wenn kein Auto und kein Bus in unmittelbarer Nähe ist, und dann gleichmäßig, langsam und vorhersehbar. Die Rollerfahrer kalkulieren Ihr Tempo ein und fließen um Sie herum – deshalb ist genau das gefährlich, womit Europäer instinktiv reagieren: stehenbleiben, zurückspringen oder rennen. Blickkontakt aufnehmen, eine Hand leicht heben, weitergehen. Bei Autos, Bussen und Lastwagen gilt das Gegenteil: Die können nicht ausweichen, auf die warten Sie.

Fortbewegung: Nutzen Sie Grab statt Taxi am Straßenrand. Der Preis steht vor der Fahrt fest, das Ziel muss nicht ausgesprochen werden, und GrabBike – das Motorradtaxi mit gestelltem Helm – kommt im Stau deutlich schneller durch als jedes Auto. Wenn es doch ein Taxi sein soll, sind Vinasun und Mai Linh die etablierten Marken; von nachgeahmten Lackierungen mit ähnlichen Schriftzügen lässt man besser die Finger. Details dazu stehen im Ratgeber Grab, Taxi und Transport in Vietnam.

Seit Ende 2024 fährt außerdem die erste Metrolinie vom Zentrum Richtung Nordosten. Für den Alltag der Stadt ist das ein Meilenstein, für die meisten Touristenziele bleibt Grab aber die praktischere Wahl.

Selbst Roller fahren? In Saigon nicht. In der Stadt sind täglich über acht Millionen Motorroller unterwegs, und der Verkehr funktioniert über eingespielte Gewohnheiten statt über Regeln. Wer nicht wirklich Erfahrung im asiatischen Stadtverkehr hat, sollte hier nicht zum ersten Mal auf den Roller steigen – dafür sind Grab und GrabBike da. Wenn Sie in Vietnam selbst fahren wollen, tun Sie das auf dem Land oder an der Küste, nicht in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Gewaltkriminalität gegen Reisende ist in Saigon selten. Was regelmäßig passiert, ist gezielter Diebstahl und ein überschaubarer Satz an Abzockmaschen – wer sie kennt, hat sie zu 90 Prozent erledigt.

Kriegsopfermuseum und Wiedervereinigungspalast: Der Vietnamkrieg ist in Saigon kein historisches Randthema, sondern Teil der Stadterzählung. Das Kriegsopfermuseum zeigt ihn ungeschönt aus vietnamesischer Perspektive – mit sehr expliziten Fotografien, besonders zu den Spätfolgen von Agent Orange. Der Eintritt liegt bei etwa 40.000 VND, und zwei bis drei Stunden sollten Sie sich nehmen. Es ist einseitig, und man sollte das wissen; sehenswert ist es trotzdem. Planen Sie danach nichts Fröhliches ein, sondern eher einen ruhigen Nachmittag. Der Wiedervereinigungspalast liefert die politische Gegenseite und ist deutlich nüchterner: eine Stunde reicht, und der Moment, um den sich alles dreht, ist der 30. April 1975, als nordvietnamesische Panzer das Tor durchbrachen.

Zwischendurch das koloniale Zentrum: Zentralpostamt und Notre-Dame-Kathedrale liegen nebeneinander und funktionieren gut als eigener, leichter Programmpunkt zwischen den beiden schweren. Die Hauptpost von 1886 entstand unter Mitwirkung von Gustave Eiffel und ist bis heute ein arbeitendes Postamt, kein Museum.

Cu-Chi-Tunnel: Das weitverzweigte unterirdische Tunnelsystem liegt rund 50 Kilometer nordwestlich der Stadt, etwa anderthalb bis zwei Stunden Fahrt. Insgesamt umfasst das Netz etwa 250 Kilometer Gänge. Es gibt zwei Standorte: Ben Dinh ist näher und touristischer, Ben Duoc weiter draußen und ruhiger. Die begehbaren Abschnitte sind für Besucher aufgeweitet und trotzdem eng, dunkel und heiß – bei Klaustrophobie besser draußen bleiben. Auf dem Gelände gibt es gegen Gebühr einen Schießstand mit scharfer Munition; das ist laut und wird von vielen als deplatziert empfunden, Sie müssen daran nicht teilnehmen. Halber Tag reicht.

Mekong-Delta: Klassische Tagestouren fahren nach My Tho oder Ben Tre und bestehen zu einem guten Teil aus Verkaufsstopps bei Kokosbonbon- und Honigmanufakturen. Wer echte Kanäle und den schwimmenden Markt von Cai Rang sehen will, plant zwei Tage bis Can Tho ein – der Markt findet in den frühen Morgenstunden statt, eine Übernachtung vor Ort ist deshalb fast Pflicht. Mehr dazu in unserem Mekong-Delta-Ratgeber.

Wie Saigon in eine Gesamtroute passt und was der Norden anders macht, lesen Sie in der Vietnam-Übersicht.